Porovnání konvenčních a energeticky optimalizovaných sídelPorovnejte bod po bodu, proč je energeticky optimalizované vypořádání mnohem levnější než konvenční přístup. Začněme podzemní garáží. Dělá 32 000 € až 42 000 € na jedno místo ve střední Evropě, ale je běžné, že na jeden byt musí být 2 místa. Zde jsou první 64 000 € až 84 000 € za byt. V energeticky optimalizovaném sídlišti se pod centrální fotovoltaickou konstrukcí nacházejí garáže a parkovací místa. Garáže pod 10 000 € za místo, centrální fotovoltaika je jako obrovský přístřešek pro auto. Mějme jedno garážové místo a jedno parkovací místo. Co si počít s rozdílem? Mějme 80 kW fotovoltaiku a 240 kWh baterie! Jen jsme dokončili srovnání podzemí, a už jsme objevili peníze na energetickou transformaci. Ale ještě zdaleka nejsme u konce. Proti nárazovému zvuku pomáhá pouze hmotnost. Ve vícepodlažních obytných budovách má takový strop v celém rozsahu tloušťku 300 až 350 mm. Jeden metr čtvereční váží 500 až 600 kg. To však není jeden metr čtvereční obytné plochy, protože v budovách tohoto typu tvoří obytná plocha pouze 70 % celkové plochy. Takže to je 700 kg až 850 kg jen pro strop na jeden metr čtvereční obytné plochy. V domě GEMINI tvoří podlaha oddělující obytný prostor od zásuvkového systému pod ním méně než 5 % této hmotnosti. Jak zastavíte hluk na nejkratší vzdálenost? Zvuková izolace je rozhodujícím faktorem spokojenosti obyvatel. Toho lze na krátkých vzdálenostech opět dosáhnout pouze pomocí hmoty, a to hodně hmoty. Protože stereofonní systém souseda může být hlasitější než hluk z dopravy venku, jsou i dělící stěny mezi byty těžší než vnější stěny. Dělící stěny mezi byty váží 300 až 550 kg na m², zatímco vnější stěny váží pouze 180 až 350 kg na m² plochy stěny. Uvnitř domu GEMINI používáme určité optimalizace pro akustickou izolaci mezi místnostmi, ale v rodinném domě není nutné silné akustické oddělení. Vnější stěna má hmotnost menší než 30 kg/m².
Boeing 747 s raketoplánem má vzletovou hmotnost 322 tun. Nebo hmotnost 5 hlavních bojových tanků Abrams M1. Byt o rozloze 100 m² se 2 místy v podzemní garáži může mít také až 322 tun stavebního materiálu.
Jde o obrovský materiální boj o to, aby lidé na velmi malém prostoru mohli společně rozumně žít.
Můžeme si i nadále dovolit tento typ nově stavěného bydlení, nebo je třeba jej považovat za luxus pro soukromé kupce?
Chceme přechod na novou energetiku? Chceme chránit klima? Pak je třeba tyto materiální bitvy zpochybnit. |
| Download: CORP paper PDF Slides PDF Video 189 MB |
Boeing 747 s raketoplánem má vzletovou hmotnost 322 tun. Nebo hmotnost 5 hlavních bojových tanků Abrams M1. Byt o rozloze 100 m² se 2 místy v podzemní garáži může mít také až 322 tun stavebního materiálu.
Jde o obrovský materiální boj o to, aby lidé na velmi malém prostoru mohli společně rozumně žít.
Můžeme si i nadále dovolit tento typ nově stavěného bydlení, nebo je třeba jej považovat za luxus pro soukromé kupce?
Chceme přechod na novou energetiku? Chceme chránit klima? Pak je třeba tyto materiální bitvy zpochybnit. 


