Σταθμοί παραγωγής ενέργειας με γρήγορη αλλαγή φορτίου έναντι υψηλής απόδοσηςΑκολουθεί ένα σημερινό παράδειγμα σχετικά με την αύξηση του κόστους και των εκπομπών CO2 αγνοώντας τη μετάβαση στην κερδοφορία. Πριν από μερικές δεκαετίες, κανείς δεν φανταζόταν ότι η ηλιακή και η αιολική ενέργεια θα μπορούσαν να παράγουν περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια από ό,τι όλα τα θερμιδικά εργοστάσια παραγωγής ενέργειας μαζί. Ας ανατρέξουμε σε αυτή την εποχή για να κατανοήσουμε το ιστορικό πλαίσιο: Υπάρχουν αυτά τα εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αιχμής- λειτουργούν κυρίως το μεσημέρι. Μπορούν να αλλάξουν το φορτίο γρήγορα, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα να τους αντικαταστήσουν μια ηλιόλουστη μέρα με ηλιακή ηλεκτρική ενέργεια. Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής μεσαίου φορτίου δεν αποτελούν επίσης πρόβλημα. Ίσως όμως στο μέλλον να έχουμε τόση φωτοβολταϊκή ενέργεια που θα χρειαστεί να απενεργοποιήσουμε ακόμη και τους σταθμούς βάσης. Αλλά αυτοί οι σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας βασικού φορτίου έχουν πολύ αργή μείωση για να είναι εκτός λειτουργίας μέχρι το μεσημέρι και πολύ αργή αύξηση για να έχουν πλήρη ισχύ κατά τη δύση του ηλίου. Έτσι, οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής βασικού φορτίου είναι εχθρός της ενεργειακής μετάβασης- συμφορούν το δίκτυο! Πραγματικά, δηλώσεις όπως αυτή εξακολουθούσαν να γίνονται από υψηλόβαθμους πράσινους πολιτικούς στη Γερμανία ακόμη και το 2025. Το συμπέρασμα: Όλοι οι νέοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής πρέπει να είναι για γρήγορη αλλαγή φορτίου. Ποιος σκότωσε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στις αρχές του 20ού αιώνα; Η μπαταρία μολύβδου-οξέος. Το δικό μου Tesla Y με μπαταρίες μολύβδου-οξέος θα είχε χωρητικότητα 20 kWh και αυτονομία 100 km, μέγιστη ισχύ 40 kW και η μπαταρία θα έπρεπε να αντικαθίσταται κάθε 6.000 km. Χωρίς πλάκα, οδυνηρή εμπειρία στην πρώτη μου δοκιμή ηλεκτρικού σκούτερ, από το 2006 έως το 2009 (1). Το ίδιο ισχύει και για οποιαδήποτε σκέψη προς μπαταρίες κλίμακας δικτύου. Έτσι, γεννήθηκε το ιδανικό του ταχέως μεταβαλλόμενου σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για να αντιμετωπιστούν οι αλλαγές στη φωτοβολταϊκή και την αιολική ενέργεια. Αυτό ήταν το ιστορικό πλαίσιο πριν από περίπου 3 δεκαετίες. Είναι συγκλονιστικό το γεγονός ότι βρισκόμαστε ακόμη στην πρώτη φάση της ενεργειακής μετάβασης. Υπάρχουν 3 φάσεις για τη χρήση ανανεώσιμης ενέργειας από τον ήλιο και τον άνεμο:
10% λιγότερο CAPEX 10% λιγότερο φυσικό αέριο για καύση είναι ήδη μια τεράστια διαφορά για την έκδοση με μπαταρία βελτιστοποιημένης απόδοσης. Αλλά σκεπτόμενοι στο παρελθόν, συνεχίζουν να μιλούν για μονάδες παραγωγής ενέργειας με γρήγορη αλλαγή φορτίου.
|
| Download: CORP paper PDF Slides PDF Video 189 MB |
10% λιγότερο CAPEX 10% λιγότερο φυσικό αέριο για καύση είναι ήδη μια τεράστια διαφορά για την έκδοση με μπαταρία βελτιστοποιημένης απόδοσης. Αλλά σκεπτόμενοι στο παρελθόν, συνεχίζουν να μιλούν για μονάδες παραγωγής ενέργειας με γρήγορη αλλαγή φορτίου.



