Centrais eléctricas de mudança rápida de carga vs. alta eficiênciaEis um exemplo atual de aumento dos custos e das emissões de CO2 ao ignorar uma transição de rentabilidade. Há algumas décadas, ninguém imaginava que a energia solar e a energia eólica pudessem produzir mais eletricidade do que todas as centrais calóricas juntas. Voltemos a este tempo para compreender o contexto histórico: Existem as centrais eléctricas de pico, que funcionam principalmente ao meio-dia. Podem mudar a carga rapidamente, pelo que não há problema em substituí-las num dia de sol por eletricidade solar. As centrais eléctricas de média carga também não são um problema. Mas talvez venhamos a ter tanta energia fotovoltaica no futuro que teremos mesmo de desligar as centrais eléctricas de base. Mas estas centrais de carga de base têm um decréscimo demasiado lento para estarem desligadas até ao meio-dia e um aumento demasiado lento para terem potência total ao pôr do sol. Assim, as centrais eléctricas de carga de base são inimigas da transição energética; congestionam a rede! Na verdade, declarações como esta ainda eram proferidas por políticos Verdes de alto nível na Alemanha, mesmo em 2025. A conclusão: Todas as novas centrais eléctricas têm de ser para mudanças rápidas de carga. Quem matou o carro elétrico no início do século XX? A bateria de chumbo-ácido. O meu Tesla Y com baterias de chumbo-ácido teria 20 kWh de capacidade e 100 km de autonomia, 40 kW de potência máxima e a bateria teria de ser substituída a cada 6 000 km. Não é brincadeira, foi uma experiência dolorosa no meu primeiro teste de scooters eléctricas, de 2006 a 2009 (1). O mesmo se aplica a qualquer ideia de baterias à escala da rede. Assim, o ideal da central eléctrica de mudança rápida nasceu para lidar com as mudanças na energia fotovoltaica e eólica. Este era o contexto histórico há cerca de três décadas. É chocante o facto de ainda estarmos na primeira fase da transição energética. Existem 3 fases de utilização de energias renováveis provenientes do sol e do vento:
10% menos CAPEX 10% menos gás natural para queimar já é uma enorme diferença para a versão de bateria optimizada em termos de eficiência. Mas, pensando no passado, continuam a falar de centrais eléctricas de mudança rápida de carga.
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10% menos CAPEX 10% menos gás natural para queimar já é uma enorme diferença para a versão de bateria optimizada em termos de eficiência. Mas, pensando no passado, continuam a falar de centrais eléctricas de mudança rápida de carga.



