Snabbladdningsanläggningar utanför elnätetAtt kunna nå alla områden som saknar el är det viktigaste för övergången till eldrivna bilar och lastbilar i Afrika. Som tidigare visats är ett högspänningsnät alldeles för dyrt. Det är helt meningslöst att överföra kraften från en solcellsanläggning över några hundra kilometer när en solcellsanläggning där kan göra jobbet även utan detta nät. Det finns ännu fler fördelar: DC direkt via batteridrivna snabbladdare är billigare och effektivare än AC-drivna snabbladdare. Det kan börja i liten skala, någonstans i en by, med ett enda GEMINI-hus med en stor PV-carport och 100 kW DC-laddning. Detta kan utökas till flera hus och en generator för att även tillhandahålla service under mycket täta molniga väderförhållanden. Kanske vid en grupp på 16 hus kommer ett kraft-till-metanol-system att läggas till. Snabbladdningsanläggningen utanför elnätet växer och 20 år senare är den lika stor som en vanlig europeisk motorvägsstation.
Typisk 24×365-kapacitet för 80 lastbilar med 300 kWh laddning och 300 personbilar med 30 kWh laddning.
|
| Download: CORP paper PDF Slides PDF Video 189 MB |
Typisk 24×365-kapacitet för 80 lastbilar med 300 kWh laddning och 300 personbilar med 30 kWh laddning.


