Hızlı yük değişimli enerji santralleri ve yüksek verimlilikİşte karlılık geçişini göz ardı ederek maliyetleri ve CO2 emisyonlarını artırmaya ilişkin güncel bir örnek. Birkaç on yıl önce hiç kimse güneş ve rüzgar enerjisinin tüm kalorili enerji santrallerinin toplamından daha fazla elektrik sağlayabileceğini hayal etmiyordu. Tarihsel bağlamı anlamak için bu zamana geri dönelim: Bu puant enerji santralleri var; çoğunlukla gün ortasında çalışıyorlar. Yükü hızlı bir şekilde değiştirebilirler, bu nedenle güneşli bir günde güneş elektriği ile değiştirilmelerinde sorun yoktur. Orta yük santralleri de sorun değil. Ama belki de gelecekte o kadar çok fotovoltaik enerjiye sahip olacağız ki baz yük santrallerini kapatmak zorunda kalacağız. Ancak bu baz yük santralleri gün ortasına kadar kapalı kalamayacak kadar yavaş bir düşüşe ve gün batımında tam güce sahip olamayacak kadar yavaş bir artışa sahiptir. Yani baz yük santralleri enerji dönüşümünün düşmanıdır; şebekeyi tıkarlar! Gerçekten de bu tür açıklamalar 2025 yılında bile Almanya'daki üst düzey Yeşil politikacılar tarafından yapılmaya devam ediyordu. Sonuç: Tüm yeni enerji santralleri hızlı yük değişimi için olmalıdır. Elektrikli arabayı 20. yüzyılın başında kim öldürdü? Kurşun-asit batarya. Kurşun-asit bataryalı Tesla Y'm 20 kWh kapasiteye ve 100 km menzile, 40 kW tepe gücüne sahip olacaktı ve bataryanın her 6.000 km'de bir değiştirilmesi gerekecekti. Şaka değil, 2006-2009 yılları arasında ilk elektrikli scooter testimde yaşadığım acı deneyim (1). Aynı şey şebeke ölçekli bataryalara yönelik düşünceler için de geçerli. Böylece fotovoltaik ve rüzgar enerjisindeki değişikliklerle başa çıkmak için hızlı değişen enerji santrali ideali doğdu. Yaklaşık otuz yıl önceki tarihi bağlam buydu. Hala enerji dönüşümünün ilk aşamasında olmamız şok edici. Güneş ve rüzgardan elde edilen yenilenebilir enerjiyi kullanmanın 3 aşaması var:
10 daha az CAPEX %10 daha az yakılacak doğal gaz, verimliliği optimize edilmiş batarya versiyonu için zaten büyük bir fark. Ancak geçmişte düşünerek, hızlı yük değişim santrallerinden bahsetmeye devam ediyorlar.
|
| Download: CORP paper PDF Slides PDF Video 189 MB |
10 daha az CAPEX %10 daha az yakılacak doğal gaz, verimliliği optimize edilmiş batarya versiyonu için zaten büyük bir fark. Ancak geçmişte düşünerek, hızlı yük değişim santrallerinden bahsetmeye devam ediyorlar.



